减轻职工劳动强度 提升矿井安全水平

马兰矿运输安全有“新神器”

“新上马的普轨卡轨车就是快。原来，我们运送物料需要20多分钟，现在不到10分钟就完成了！”“很智能，在断绳或者超速时会自动停止运行，安全又高效。”3月18日，记者在山西焦煤西山煤电马兰矿南六盘区见到了投入使用不久的3辆普轨卡轨车，司机秦占鳌等人争相夸赞着它的好处。

“依托新的普轨卡轨车，我们不仅实现了设备、物料等一站式运输，减轻了职工的劳动强度，还极大地提升了矿井的安全生产水平。”马兰矿工程一区准备一队队长王鹏介绍说。

马兰矿南六盘区原先主要依靠小绞车接力运输，环节多、用人多、效率低、易掉道，存在安全管理难度大、安全隐患多等问题。去年12月，马兰矿决定彻底淘汰南六盘区小绞车接力运输方式，全面推广使用普轨卡轨车。

“事实上，我们刚接到这个任务时心里也没底。一方面，此次任务时间紧、工程量大、要求高，我们要把能回收的回收、能利用的利用，不能用的全部拆除；另一方面，我们从没接触过这类任务，改造期间还不能影响安全生产，必须保证队组所需物料全部正常到位。”王鹏回忆说。

为确保任务顺利完成，全矿积极行动，召开专题会议周密部署，组织相关人员前往兄弟单位学习经验；干部加强带班跟班，职工经常加班加点……特别是在更换专用道岔及轨道时，因断道会影响运输，必须加速完成尽快恢复正常运输。“关键时刻，除主力队组准备一队外，巷修队、开拓一队等队组也积极参与、相互配合。”准备一队党支部书记崔彦飞说。

随着一个又一个不利因素被克服、一个又一个棘手问题被解决，改造安装工作稳步推进——沿途轨道全部拉底后，顺利完成扩眼并更换专用道夹板；沿途阻车器、托压绳轮组、道岔等全部更换成普轨卡轨车专用；拆除主机机头原来的无极绳绞车所有设备，普轨卡轨车绞车、张紧器、尾轮基础完成混凝土浇筑……

经过近3个月的奋战，马兰矿南六盘区首次改造集中轨道下山1000米，铺设10602轨道巷1700米、12606轨道巷1500米，实现了4200米的运输连续化。（记者陈秋莲）